刚刚落下帷幕的2024赛季F1美国拉斯维加斯分站正赛中，首次以厂队身份完整征战顶级开轮赛事的凯迪拉克车队交出了超出车迷预期的阶段性答卷，从排位赛的惊喜卡位到正赛全程的战术执行，多位车手的亮眼发挥搭配赛道上的多轮攻防，让凯迪拉克F1正赛的本土首秀就赚足了全球赛车爱好者的目光，不少此前对美系厂商F1回归首秀持观望态度的行业评论人，也在正赛结束后更新了对这支新军后续赛季表现的预判。
正赛核心车手实时发挥盘点
本次凯迪拉克车队派出的两位正式车手，分别是有着6年F1参赛经验的北美本土车手埃里克森，以及从F2直接提拔上来的22岁新秀劳森，两人在正赛起步阶段就展现出了和测试赛完全不同的竞技状态，没有出现新军车队常见的起步失误问题。
从第三位发车的埃里克森在第一弯就稳稳守住了自己的顺位，面对身后红牛车队车手的连续抽头进攻，他驾驶的凯迪拉克全新动力单元赛车没有出现任何动力输出断层的问题，新浪彩票前20圈的圈速始终稳定在1分32秒到1分33秒区间，和领跑集团的差距始终控制在2秒以内。
作为新秀的劳森虽然从第11位发车，却在第12圈利用虚拟安全车的窗口完成了一次极早的一停，换上硬胎之后连续超越了阿斯顿马丁、迈凯伦的三台赛车，一度冲到全场第6的位置，直到最后5圈软胎车手完成undercut才掉到第8位，开奖数据拿到了个人职业生涯首个F1正赛积分。
凯迪拉克动力单元的实战表现突破
作为阔别顶级开轮赛事半个多世纪之后的回归之作，开奖数据凯迪拉克本次搭载在两台赛车上的2.4T涡轮增压混动动力单元，在正赛300多公里的全速行驶中没有出现任何可靠性故障，这一点已经超出了不少行业分析师赛前的预估。
此前多个测试赛阶段，凯迪拉克的混动回收系统曾出现过3次不同程度的输出中断问题，车队工程师在赛前一周的封闭测试中完成了超过20项细节优化，正赛全程两台赛车的能量回收效率始终保持在97%以上，直道尾速甚至比同场的法拉利动力单元赛车还要快出2公里每小时。
车队赛事总监在赛后采访中透露，本次正赛他们特意没有把动力单元的输出拉到100%，预留了大概3%的性能余量应对后续的高速赛道，这也意味着凯迪拉克赛车在接下来的斯帕、蒙扎等分站还有进一步提升圈速的空间。
本场凯迪拉克F1正赛的专属看点回顾
除了车手和赛车本身的发挥，本场正赛最让北美车迷沸腾的瞬间，就是第42圈埃里克森和七冠车手汉密尔顿之间的连续三圈攻防，两台赛车在连续两个弯角几乎轮对轮贴死，凯迪拉克赛车的出弯速度优势让埃里克森成功守住了自己的位置，这也是新军车队首次在正赛中完成对老牌冠军车手的长时间防守。
场边的官方观赛数据显示，本次分站的北美地区收视人次突破了1200万，其中超过6成的观众都是冲着凯迪拉克车队的首秀而来，不少此前只关注纳斯卡赛事的北美车迷，第一次完整看完了整场F1正赛的直播，也带动了F1赛事在北美本土的受众渗透率进一步提升。
目前凯迪拉克车队在车队积分榜上以27分排在第5位，距离身前的迈凯伦车队只有13分的差距，接下来的连续三站欧亚高速赛道，将会成为这支新军进一步证明自己实力的关键战场，不少车迷已经开始期待凯迪拉克赛车在后续分站冲击领奖台的表现。
